威尼斯至杭州机票 2021年4月全球出入境政策更新亚欧南美洲出入境最新政策

问题描述 威尼斯至杭州机票

推荐答案

威尼斯至杭州之间没有直达航班，您需要在途中转机。以下是具体的航班方案：

1. 威尼斯至上海：可以搭乘荷兰皇家航空公司、中国东方航空公司等航空公司的航班前往上海浦东国际机场或上海虹桥国际机场。

2. 上海至杭州：可以搭乘中国国内的航空公司，如中国南方航空公司、中国东方航空公司、厦门航空公司等，从上海浦东国际机场或上海虹桥国际机场到达杭州萧山国际机场。

需要注意的是，航班的价格和时间会受到季节、航班时间、航空公司等因素的影响，建议您提前规划行程并在多个航空公司之间进行比较，以选择最合适的航班方案。

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2021年4月全球出入境政策更新亚欧南美洲出入境最新政策

依旧是目前的出入境最新政策，目前出入境政策变动还是比较大的，大家出行的时候多多关注一下相关国家的动态，现在很多国家出入境政策随时更改，并且航班信息也有更改。

出国

印尼考虑6-7月重新向外国游客开放巴厘岛

根据印度尼西亚旅游部和创意经济部网站3月17日消息，印尼旅游部长桑迪阿加·乌诺在一份声明中说，一旦旅游走廊计划最终确定，外国游客可能在6月中旬或7月开始前往印尼巴厘岛旅游。

旅游部和卫生部将巴厘岛的3个旅游区——乌布、沙努尔、努沙杜瓦——划定为“自由走廊”(绿色区域)。该地区的居民和工人必须接种新冠疫苗，此外，访问这3个地区的游客也必须接种疫苗。印尼政府可能会允许包机引进海外旅客的安排，而这一安排将受到密切监控。

印尼和泰国的海岛在疫情前一直受到中国游客们的追捧，相比泰国规定持阴性证明即可进入旅游区，印尼的门槛更高——游客必须接种疫苗，这就涉及到“对哪个品牌的疫苗予以承认”的问题。咱们的国产货当然过关，因为印尼早在去年就为国民接种“进口科兴疫苗”了!

孟加拉出台新冠新政

最近孟加拉政府出台了新冠新政，由于疫情恶化，孟加拉宣布“封城”一周，可能会影响你出行!

1、禁止来自欧洲国家(英国除外)及其他12个国家和地区(阿根廷、巴林、巴西、智利、约旦科威特、黎巴嫩、秘鲁、卡塔尔、南非、土耳其、乌拉圭)的旅客入境，这一规定有效期至4月18日。

2、自3月31日起，来自欧洲(包括英国)的旅客，必须在入境时于指定地点进行14天强制隔离，费用自理。中国公民不在此列。

3、包括中国在内的其他国家旅客，无论是否接种疫苗，所有旅客必须在入境时提供72小时内出具的核酸检测阴性证明(英文)。如果入境时无新冠症状，需严格居家隔离14天;如有新冠症状，则需在指定地点进行14天强制隔离，费用自理。

4、限制公共聚会及晚上10点以后无紧急情况出门;酒店和餐厅入座率不得超过50%;在工作场所强制戴口罩。

黎巴嫩放松入境限制

据中驻黎使馆通知，黎巴嫩卫生部决定接种2剂新冠疫苗且第二针已超过15天以上的旅客，在经过任何边境口岸入境均可凭有效接种证明免除核酸检测。

黎巴嫩目前已经开通商业航班，公民、居民、访客均可进入，但入境人数有限制，且旅客需要遵循一系列规定：必须持有抵黎前96小时内的PCR阴性检测结果、有效的医疗保险证明(覆盖在黎逗留期间的COVID-19治疗费用)、填写电子版“跟踪登记表”、下载“covidlebtrack"app并登机隔离住处、抵达后在指定酒店隔离72小时。此外，如果护照显示曾到访以色列则可能会被拒绝入境。

从中国出发虽然不能直飞赴黎，但在多哈中转1次就能抵达，比如：广州-多哈-贝鲁特QR875+QR416，还不算麻烦。

入境/过境德国新规颁布

德国政府的最新通知，经德转机以及进入德国的手续从4月起更新!各位要经德国去其它非申根国家，或者要进入德国的商务人士、留学生等一定要注意了!

所有符合德国入境条件的旅客(包含经德国中转至非申根国家的旅客)，需携带一份真实有效的新冠病毒核酸检测阴性证明(PCR、LAMP、TMA)或抗原检测阴性证明。未满6周岁的旅客无需提供。

1、核酸检测证明必须是针对COVID-19的核酸检测，检测方法须为PCR、LAMP或TMA，检测结果须为阴性;

2、证明须注明旅客姓名和出生日期，由具有医疗检测资质的机构出具;

3、核酸检测须在抵达德国前48小时内完成;

4、证明须包含英文、德文或法文，不接受纯中文版本，可为电子版或纸质版。

5、检测证明无需注明旅客的住址

回国

伊拉克航空复航，伊对我国实行落地签

民航局对伊拉克航空IA473(巴格达-广州)的熔断指令到3月29日就结束，该航班已经在3月29日重返天际~!此前中驻伊使馆曾发通知，在熔断期间在伊中外旅客可中转一次赴华。既然现在直航已经恢复，这条通知也失效了，大家记得搭直飞的飞机。

最近伊拉克决定对包括我国在内的37个国家实行落地签!很多滞留在外的同胞估计会有疑问：能不能在伊拉克入境转机呢?中驻伊大使馆允许他国经伊转机，但必须上传始发绿码;据我国驻伊大使馆了解，现在持祖国护照可在抵伊后直接办落地签入境(无须邀请函)。

但是伊拉克民航局则规定来自英国、南非、澳大利亚、丹麦、荷兰、比利时、伊朗、日本等国的外国公民不允许入境伊拉克。所以如果旅客从允许经中转一次的国家始发，且有航班前往伊拉克，则可以考虑入境转机。

千万区分好伊拉克和伊朗!驻伊朗大使馆不受理因私护照通过免签、落地签、旅游签来伊人员申请绿码，只在土耳其航空TK072熔断期间网开一面，让滞留在土耳其的同胞经伊朗回国而已。所以别贸然前往伊朗转机回国。

多趟航班被熔断，另有多趟航班濒临熔断

根据民航局最新指令，3月21日入境的卢旺达航空的WB9500(基加利-广州)有5个病人，自4月5日起暂停2周;

埃塞俄比亚航空3月23日入境的ET684(亚的斯亚贝巴-上海)有5例，4月12日起停运2周;

土耳其航空3月24日入境的TK72(伊斯坦布尔-广州)验出14人中招，自4月19日起继续暂停4周(TK72在4月5日起已经要休息2周，总共放6周长假)。在熔断期间，从土耳其始发可经一国中转赴华。

可乘坐马汉航空：伊斯坦布尔-德黑兰-广州(W5113+W5081)

或阿曼航空：伊斯坦布尔-马斯喀特-广州(WY166+WY851)

根据健康陕西4月5日的通报，已有累计5名境外输入病例在巴基斯坦乘坐PK854于4月3日抵达西安，PK854未来可能会被强制休息2周;

根据健康成都近期通报，已有累计6位乘客被诊断为确诊/无症状感染病人，他们均乘坐AH3060在3月25日抵达成都，该航班可能会被暂停2周;

根据上海发布的消息，目前已经累计9个输入病人自美国始发，搭飞机于3月30日抵达上海浦东机场。不过3月30日只有一趟MU588从纽约飞往上海，其他航班如UA857、DL289、DL283、AA127等要么在3月29/31日或4月1日抵达，要么取消了。因此MU588

有可能会被强制下岗2周;

根据天津发布近期的消息，第186-190个无症状病人均来自4月2日抵达天津的法航AF382，已经达到5例，可能会被强制休息2周~!2月份AF198和202相继被熔断，结果法国民航局直接取消了2月17&24日的CA934,2月28日的MU570和3月4日的CZ348。如果这次AF382被熔断，那么国航，东航，南航的航班也有可能会遭到“打击报复”。

根据健康广州近期通报，已经有累计刚好5个输入病人在肯尼亚乘坐KQ882于3月23日抵穗，因此该航班未来可能会被强制休息2周。

可能接下来MHJ应该会不断发布新的熔断指令，各位打算近期回国的朋友，如已确定行程请时刻留意航班状态;如未确定行程切记避开熔断期，也别贸然前往航线已被熔断的中转点，以免造成滞留。

荷兰政府继续对南美多国实行航空禁令，将持续到4月中旬

原定于4月1日失效的航空禁令现已经被延期到4月15日，“被禁”的国家包括南非、阿根廷、玻利维亚、巴西、智利、哥伦比亚、多米尼加、厄瓜多尔、法属圭亚那、圭亚那、巴拿马、巴拉圭、秘鲁、苏里南、乌拉圭、委内瑞拉。

很多同胞目前滞留在南美动弹不得，如果有发达国家签发的的长期居留签证还好说(能入境南美某些国家，飞往法兰克福/巴黎/土耳其转机)。

汉莎航空更新“拒载”始发国名单

最近汉莎航空再次更新了法兰克福新冠检测指南，如果乘客从“变异病毒地区”(由RobertKochInstitute

机构认定，目前包括巴西、博茨瓦纳、莫桑比克、南非、赞比亚、津巴布韦)出发则不被允许在法兰克福转机进入中国大陆。

从改革开放后首批访问学者起程赴美到如今留学热的兴起，30年间，一批批负笈海外的中国学子有着怎样的心理变化？中国驻德国大使馆教育处公使衔参赞姜峰认为：“改革开放30年来，中国综合国力空前增强，摩天楼、高速公路、私家车在中国大城市里已经司空见惯。

　更重要的是改革开放让中国人眼界大开，现在的留学生视野开阔，不仅了解欧美等西方国家，还了解很多其他国家的情况，他们的参照物非常丰富，多方比较自然让留学生心态更加自信、更加客观。”

　“什么时候才能赶上人家？”

　刘月樵怎么也没有想到自己居然会有机会出国留学。1961年，学习意大利语的刘月樵从北京广播学院毕业后进入中国国际广播电台从事翻译工作，到了1979年她已经是两个孩子的妈妈。但就在这一年，通过中国国际广播电台的内部考试，刘月樵得到了到意大利进修意大利语的机会。1980年的金秋，刘月樵第一次走出国门。近两年的进修期，刘月樵先后就读于贝鲁贾外国人大学和罗马大学。除了听课学习之外，她还和一些学友参加了勤工俭学活动，偶尔也为出国人员作口译。

　留学意大利让刘月樵开了眼界，她说，“起初，我真像刘姥姥进了大观园。我到过意大利的海滨，还去过意大利的乡村……看过之后，不得不承认我们的落后。”巨大的落差带给刘月樵强烈的心理冲击。

　原中国铁道部部长的傅志寰也经历了同样的心理冲击，他1981年赴德国留学，先后在德国几个的公司里进修，学习电力机车设计制造。德国发达的工业、先进的科学技术给傅志寰留下了极为深刻的印象。那时，德国铁路列车时速可以达到200公里，而中国只有100公里。如此巨大的差距，使作为工程技术人员的傅志寰深受震动。他常想，什么时候才能赶上人家。

　有一次，傅志寰到慕尼黑技术大学听课，一位德国学生与他同行，这位德国学生大谈对东京的印象，并不断地问傅志寰一些有关日本的问题。最初，傅志寰感到纳闷，后来才明白，这位德国学生把他当成了日本人。那时候，德国市场上的音响、照相机、汽车等都是日本货。而中国出口的衬衣、球鞋、手工艺品进不了大商场，只能在地摊上看到；乘坐德国汉莎航空公司的飞机，服务指南有日文、韩文，却没有中文。看到中国作为占世界人口五分之一的国家，在外国人眼里没有与之匹配的地位。傅志寰心里很不是滋味。

　讲到当年的留学生活，郑延友侃侃而谈，他说那时的动机非常纯洁，就是一定要学有所成报效祖国，这种使命感不是强加的，绝对是自发的朴素的。当时的生活也很简单，从住处到教室，再到实验室，几乎是一条固定的路线。平常也没有什么业余消遣，顶多几个同学好友聚餐一顿，生怕浪费掉宝贵的时间，力争多学东西，总像憋着一股劲儿。学习上一定要比国外学生成绩好，实验也比别人更加努力。

　出生在四川乐山的郑延友就读于吉林大学物理系，1982年毕业后工作了两年，便赴澳大利亚留学，后转至温哥华UBC，在指导下从事博士后研究，研究方向是量子化学。

　中国驻德国大使馆教育处公使衔参赞姜峰在接受记者采访时以德国为例子分析说，改革开放后，到德国留学的留学生发展大体经历了三个发展阶段。第一阶段就是上世纪80年代早期出来的留学生，基本上是公派，他们学习非常勤奋刻苦，目标就是要赶紧学好本领回国报效。他们勤奋好学，为中国留学生在德国高校里创造了非常好的声誉，德国高校都非常乐于接受中国留学生。

　事实上，作为改革开放后的第一代留学生，留学其他国家的中国学子心理同样如此，国内国外的差距在他们心里形成了巨大的冲击波，奋起直追的想法油然而生。

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